开云欧洲的皮卡买家有福了，因为一款新的丰田海拉克斯即将登场，为这款受欢迎的货卡车带来更多动力和省油效率。 丰田不久前推出了一个轻混合动力版本，为已经够强劲的柴油动力系统再增添了一点推力。
这款海拉克斯采用48 V轻混合动力系统，动力系统中融入了单电动马达，额外增加了16 hp的马力和6.6 kgm的扭力。 它与丰田的2.8升四缸柴油涡轮增压引擎融为一体，可产生201 hp（204 ps）的最大马力和51.25 kgm的最大扭力。 小型48V锂电池为马达提供动力，不过海拉克斯的轻混合动力系统没有纯电动模式。
丰田表示，拥有这样的配置，海拉克斯 Hybrid 48V在油耗效率方面比标准柴油动力系统好上5%。 这在一定程度上需归因于强化的stop-start系统开云，据称它可以改善在拥挤的交通中行驶的油耗。 由于电动马达的存在，在极慢速行驶情况下引擎可以停止更长时间。 丰田还将柴油引擎的怠速降低到600 rpm，以减少燃料消耗。 值得注意的是，虽然丰田声称效率提升了5%，但尚未提供有关燃油经济性的具体统计数据。
新款海拉克斯 Hybrid 48V提供的不仅仅是经过调整的动力系统。 这款Pickup还配备了丰田的Multi-terrain Select多地形选择系统，包括六种驾驶模式：泥土、泥浆开云、岩石、沙滩开云、厚雪，或选择自动让海拉克斯自行决定何者最为适合。 为确保海拉克斯 符合其越野的声誉，工程师采取了额外措施，使电气部件具有防水性。 这款混合动力Pickup可以越过27.5英寸（70公分）深的水域。
这款新的海拉克斯混合动力车不像在北美推出的丰田 Tacoma混合动力车那么强劲，后者配备了2.4升I-Force Max动力总成，马力可达326 hp。 与海拉克斯一样，Tacoma的效率数据尚未发布，因此哪种动力更节省还有待观察。 Autocar表示，标准海拉克斯柴油引擎已获得每加仑29.7英里（约7.8L百公里）的WLTP认证。
